Строительство железнодорожных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив
Государственный заказчик: Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Цель проектирования – обеспечение соединения железнодорожными путями строящегося железнодорожного перехода через Керченский пролив с действующей железнодорожной сетью Республики Крым. Реализация объекта имеет большое социально-экономическое и политическое значение. Она обеспечит железнодорожное сообщение между республикой Крым и материковой части страны, отсутствующее в настоящее время, значительно увеличив грузооборот и пассажирооборот, сниженный по известным политическим причинам. В настоящее время грузопоток из Российской Федерации поступает через Керченский пролив с помощью паромной переправы. Пропускная способность паромной переправы ограничена и зависит от погодных условий (ветрового и волнового режима местности). Строительство железнодорожного подхода на территории Республики Крым к транспортному переходу через Керченский пролив в значительной степени перераспределит и увеличит грузопоток, поступающий из России в адрес крымских получателей по новой проектируемой железнодорожной линии перегона Портовая – Багерово. Все грузы из Российской Федерации будут поступать в Крым через Керченский железнодорожный узел, проходя по транспортному переходу через Керченский пролив.
ООО "ТрансПроект принимал участие в корректировке проектно-сметной документации, с целью сохранения объекта культурного наследия античная усадьба Боспорского царства поселение «Манитра» (изменена трасса проектируемой железнодорожной линии в районе данного объекта).
Государственный заказчик: Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Цель проектирования – обеспечение соединения железнодорожными путями строящегося железнодорожного перехода через Керченский пролив с действующей железнодорожной сетью Республики Крым. Реализация объекта имеет большое социально-экономическое и политическое значение. Она обеспечит железнодорожное сообщение между республикой Крым и материковой части страны, отсутствующее в настоящее время, значительно увеличив грузооборот и пассажирооборот, сниженный по известным политическим причинам. В настоящее время грузопоток из Российской Федерации поступает через Керченский пролив с помощью паромной переправы. Пропускная способность паромной переправы ограничена и зависит от погодных условий (ветрового и волнового режима местности). Строительство железнодорожного подхода на территории Республики Крым к транспортному переходу через Керченский пролив в значительной степени перераспределит и увеличит грузопоток, поступающий из России в адрес крымских получателей по новой проектируемой железнодорожной линии перегона Портовая – Багерово. Все грузы из Российской Федерации будут поступать в Крым через Керченский железнодорожный узел, проходя по транспортному переходу через Керченский пролив.
ООО "ТрансПроект принимал участие в корректировке проектно-сметной документации, с целью сохранения объекта культурного наследия античная усадьба Боспорского царства поселение «Манитра» (изменена трасса проектируемой железнодорожной линии в районе данного объекта).